Bekijk nieuwe aankomstenhier!
Offline modus
The Gearzette
#FindAnywhere
vijf toptips voor offroad-herstel

vijf toptips voor offroad-herstel

- 2023-02-07

Als je nieuw bent in off-road rijden, dan zijn deze tips een geweldige basis om je de vaardigheden bij te brengen om met vertrouwen moeilijke trails aan te pakken - wetende dat als je vastloopt (en zelfs de meest ervaren overkomt dit), je er zelf uit zult kunnen komen. Als je een ervaren landavonturier bent, zijn de principes en de nieuwste uitrusting altijd een opfriscursus waard. Lees verder om erachter te komen wat je nodig hebt op je lijst met hersteluitrusting

 ​

1. Zorg voor de juiste training

Er zijn talloze YouTube-tutorials en boeken over dit onderwerp en veel ervaren overlanders zijn autodidact en hebben door ervaring geleerd wat ze weten. Een geavanceerde off-road rij- en herstelcursus via een gerenommeerd trainingscentrum zal je echter het vertrouwen geven om je met succes een weg te banen door een reeks herstelsituaties. En, misschien nog belangrijker, je leren hoe je enkele van de meer geavanceerde herstelapparaten, zoals een Hi-Lift Jack, veilig kunt gebruiken. De hi-lifting-krik bestaat al tientallen jaren en kan een zeer veelzijdig herstelapparaat zijn, waarmee je zelfs met een handlier uit een moeilijke situatie kunt komen. Klik hier voor meer informatie over de Hi-Lift Jack en hoe je deze en andere bergingsapparaten kunt vervoeren. 


© Craig Kolesky

2. Veiligheid eerst

Het lijkt misschien het grootste cliché, maar een herstelsituatie kan potentieel gevaarlijk zijn als de verkeerde uitrusting wordt gebruikt of de juiste uitrusting verkeerd wordt gebruikt. Over de veiligheidsaspecten van verschillende bergingssituaties zijn boekdelen geschreven. Je moet weten hoe je een lier (met staalkabel of kunststof touw), snatchband en sleeptouw correct gebruikt. Je wilt niet dat een van hen knapt of losraakt. Of erger nog, je herstelpunt faalt... De juiste riemen en connectoren zijn cruciaal voor de veiligheid (evenals een soepel, succesvol herstel), net als de kennis van de juiste herstelpunten. Trekhaken en spanpunten zijn bijvoorbeeld geen veilige herstelpunten bij gebruik van een sleepriem of sleeptouw. De kogel op een traditionele trekhaak is ontworpen om een aanhangwagen te trekken met een specifieke vaste verbinding, het bevestigen van een lier, touw of riem eraan voor bergingsdoeleinden kan catastrofale gevolgen hebben. Zorg ervoor dat je weet waar de nominale herstelpunten op je voertuig zijn en leg dan altijd een hoofdstel of demper over de riem, kabel of touw. 


© Craig Kolesky

3. Begin vroeg met graven

Als je probeert een vastgelopen voertuig uit zand, stenen, modder of sneeuw te bevrijden door de wielen te laten draaien, kom je hoogstwaarschijnlijk nog dieper vast te zitten. Zodra je merkt dat je voertuig vastloopt, stap uit en beoordeel de situatie. Vaak zal een beetje graven en 'landschapsarchitectuur' de 'helling' zijn die je banden nodig hebben om weg te rijden (zonder de hulp van slepen of lieren). Je handen gebruiken om te graven is niet alleen tijdrovend en ineffectief, maar kan ook gevaarlijk zijn, dus een goede schop die gemakkelijk toegankelijk is, is een must-have. Front Runner's Spade met scherpe kant is een populaire optie. Monteer hem op je dakdrager met Front Runner's Snelle Spade montagebeugels en je bent klaar. * Eenmaal op vaste grond, stop en ga terug om de gaten die je hebt achtergelaten opnieuw te vullen. 

© Craig Rhodes-Harrison

4. Creëer tractie

Herstel begint en eindigt met tractie. Een verlies van grip op je banden zou ervoor gezorgd hebben dat ze zouden gaan draaien, wat op zijn beurt je voertuig in de modder, rotsen, sneeuw of zand zou hebben gegraven. Om eruit te komen, moet je iets onder ze krijgen waar ze zich aan kunnen vastgrijpen. Als je vastzit in zand of modder, kun je zoveel mogelijk weggraven (met een schop zoals hierboven voorgesteld) en dan proberen stenen of takken onder de banden te klemmen om grip te krijgen. Deze methode is vervelend, vermoeiend en niet altijd even effectief. We raden aan om te graven en vervolgens een bergingsapparaat te gebruiken, zoals het MAXTRAX MKII-systeem van Front Runner. Een MAXTRAX-plaat heeft geïntegreerde tanden die in het loopvlak van een band grijpen en de tractie bieden die je nodig hebt om weg te kunnen rijden. Ze zijn voorzien van een handig montagesysteem en een nestbaar ontwerp waardoor ze zodanig kunnen worden gestapeld en opgeslagen dat je de pakruimte op je dakdrager kunt maximaliseren en toch gemakkelijk toegang hebt. 


© Craig Rhodes-Harrison

5. Verlaag je bandenspanning

Door je banden leeg te laten lopen, wordt hun loopvlak breder, wat een betere tractie kan bieden. In sneeuw, zand, rotsen of modder kan dit je uit een herstelsituatie helpen als je niet te zwaar vastloopt. Het is echter altijd het beste om het terrein te beoordelen voordat je een pad aanpakt en vervolgens de juiste druk te bepalen. In de regel verbetert een lagere bandenspanning de tractie in zanderige, rotsachtige en modderige omstandigheden. Voor een trail met een scala aan terreintypes is de vrijheid om je banden nauwkeurig op te pompen en leeg te laten lopen een game changer. Een mobiele luchtcompressor die werkt op je 12V-stekker is hiervoor een geweldig stuk uitrusting. Het is ook van onschatbare waarde voor het opnieuw oppompen van een gerepareerde lekke band nadat je een lekke band hebt gehad. 

Volgende
Voor