SUR LA ROUTE AVEC FRONT RUNNER : TARA MCGOVERN

- 2022-08-05

Tara McGovern est une photographe de destination et d'aventure qui travaille dans le monde entier. Dans tous ses travaux créatifs, son objectif est d'apporter un mélange harmonieux d'art, d'émotion et d'expérience. "Ce ne sont pas seulement des photos que nous prenons, mais des souvenirs que nous créons", dit-elle. Cette philosophie se traduit par ses voyages à l'étranger avec ses deux garçons, au cours desquels ils mettent à l'épreuve leur Jeep Wrangler personnalisée et équipée de Front Runner, ainsi que leur remorque, lors de longues aventures pour créer des souvenirs. Tara est très impliquée dans les mises à jour et les modifications de sa Jeep et, au fil du temps, elle a acquis une solide compréhension du fonctionnement de chaque système de sa Jeep. Cela s'est avéré inestimable pour les réparations en cours de route dans les régions reculées. Lisez ce qui suit pour savoir où sa Jeep l'a menée et ce qu'elle a appris en cours de route.

Combien de kilomètres avez-vous parcourus en gros au cours de l'année écoulée ?

Au cours de l'année écoulée, j'ai parcouru environ 50 000 miles (soit à peu près 80 500 km).

Ces kilomètres étaient-ils un mélange de voyages plus courts, le week-end, et d'expéditions plus longues ? Dans l'affirmative, quelle est l'importance de ces voyages rapides du week-end ?

En général, je fais un voyage complet de trois mois pendant l'été, puis j'organise des voyages plus courts, de trois jours à deux semaines, pendant le reste de l'année, afin de m'adapter au calendrier scolaire de mes enfants.

Parmi tous les endroits où vous avez campé, quels sont vos cinq préférés (de tous les temps) ? Et pourriez-vous nous donner une brève explication ?

5 favoris, c'est difficile de choisir ! Je ne veux pas donner les endroits exacts parce que les trouver est une partie importante du processus, à mon avis, cependant, je dirais que les 5 endroits où nous passons le plus de temps à camper chaque année sont :

1. La péninsule olympique de Washington

C'était ma maison pendant de nombreuses années et nous y passons encore beaucoup de temps chaque été. Les montagnes qui s'y trouvent sont spéciales pour notre famille.

2. La chaîne de montagnes Sawtooth, n'importe où près de Ketchum ou Stanley en Idaho.

Je suis un grand fan d'Hemingway et j'ai d'abord été attiré par la région parce que c'était un endroit très spécial pour lui, où il avait élu domicile et où il est enterré. J'ai commencé à explorer les zones qui étaient ses préférées et j'ai découvert d'énormes réseaux de sentiers hors route et de terrains de camping publics. C'est un véritable trésor d'histoire et de paysages, avec d'innombrables endroits où pêcher, de vieilles villes fantômes et des mines à explorer. Il y a aussi beaucoup de terrains de camping pour ceux qui ont peur de faire du camping hors réseau plus éloigné.

3. La forêt nationale de Tahoe et les environs du lac Tahoe

Il y a tellement de pistes hors route et de lacs à découvrir autour du lac Tahoe et au nord de celui-ci. C'est un des endroits préférés de mes enfants, avec beaucoup de randonnées et de chutes d'eau dans des zones reculées.

4. Le nord du Wyoming/la région de la forêt nationale de Teton Bridger

En général, toutes les régions qui entourent Yellowstone et le Grand Teton offrent toujours des paysages et une faune magnifiques. Il s'agit cependant d'un territoire très éloigné et très peuplé de grizzlis et d'orignaux. Je ne le conseille donc pas aux débutants ou à ceux qui n'ont pas de véhicule équipé pour supporter l'altitude au-dessus de ces cols.

5. Le Colorado est un nouveau favori que nous sommes toujours en train d'explorer.

Toutes les régions, de Buena Vista à Ouray, ont des sentiers incroyables, faciles à explorer et riches en histoire. Il y a également de nombreux lacs et rivières pour la pêche et la natation ou pour sortir les paddleboards, ainsi que de nombreuses options de camping BLM.

Quel est le plus grand défi que vous ayez eu à relever lors d'un voyage par voie terrestre ?

Le plus grand défi que j'ai eu à relever jusqu'à présent a été de faire face à des ruptures de pièces majeures qui nécessitent l'intervention d'un professionnel et d'un magasin - comme les internes de mon essieu par exemple. La semaine dernière, en sortant d'un sentier difficile dans les Sawtooths, j'ai réalisé que mon locker arrière refusait de se désengager. J'ai dû retirer les conduites du compresseur et le forcer manuellement à se déverrouiller en soulevant ma Jeep et en déplaçant manuellement les roues pour la rendre praticable sur la route pendant une courte distance. Après cela, je devais encore trouver un atelier pour ouvrir l'essieu et découvrir que j'allais devoir remplacer des pièces internes, ce qui n'est pas une mince affaire. Heureusement, j'ai un solide réseau d'amis et de professionnels de confiance dans la communauté Jeep qui m'ont aidé à résoudre le problème sur la route et à trouver un atelier en cours de route.

Ceci étant dit, la meilleure chose que j'ai faite est de m'engager à apprendre mon véhicule et à le réparer moi-même autant que possible. Cela me permet d'être plus à l'aise avec les risques que je prends avec mon véhicule et de l'emmener dans des endroits encore plus reculés chaque année, car j'ai la certitude que je peux me débrouiller si quelque chose se casse et ma connaissance du fonctionnement de chaque système de ma Jeep s'est accrue à chaque voyage. Je prends également soin d'emporter tous les outils dont j'ai besoin pour effectuer toute réparation éventuelle, ainsi que mon cric Pro Eagle. Avoir les bons outils avec soi fait toute la différence. Le fait de faire du hors-piste pendant des mois et de parcourir de nombreux kilomètres avec un véhicule va entraîner une usure importante et nécessiter beaucoup d'entretien, même si rien d'important ne casse. J'ai appris à quel point il est important de prévoir du temps pour l'entretien lors de mes voyages afin de m'assurer que tout est bien pris en charge.

Pouvez-vous nous donner un bref aperçu des produits Front Runner que vous avez sur votre Jeep ?

Lorsque j'ai décidé d'ajouter la remorque, il était très important pour moi que le système que j'utilise fonctionne de manière transparente entre la Jeep et la remorque, de sorte que tout s'adapte de la même manière dans et sur les deux et soit interchangeable. Front Runner était donc le choix évident pour cela. Les articles Front Runner que j'utilise actuellement sur ma Jeep et ma remorque sont les suivants :

Galerie de toit

Tente de toit et annexe (sur la remorque)

4 Wolf Packs et 4 Cub Packs

Auvent Easy Out

Jerry Can d'eau (et support)

Tente Flip Pop

Stratchits

Table de camping Pro en acier inoxydable

Set d'ustensiles de cuisine de camping

As-tu des modifications en cours de réalisation sur ce véhicule ?

Oui, j'en ai ! Je ne peux pas encore donner de détails spécifiques, mais je suis extrêmement enthousiaste quant aux projets sur lesquels je travaille actuellement et aux entreprises avec lesquelles je travaille. Avec l'explosion de la popularité des remorques terrestres au cours des deux dernières années, il y a eu un manque de remorques qui sont vraiment destinées à une utilisation hors route plus difficile et à l'escalade de rochers (qui peuvent VRAIMENT suivre une Jeep bien construite) ainsi que des remorques dont le prix est abordable pour une personne moyenne comme moi avec mon type de véhicule. Je me concentre également sur la construction et la modification de remorques destinées aux Jeeps et aux véhicules à capacité de remorquage limitée, afin d'avoir une remorque qui n'endommagera pas ou ne stressera pas leur véhicule lors du remorquage hors route. Les nouveaux projets incluront bien sûr de nouvelles utilisations pour tout mon matériel Front Runner.

Quelle est la prochaine étape avec la Jeep ? (Quels voyages avez-vous prévus pour le reste de l'année 2022 ?)

Pour l'instant, nous sommes toujours en voyage au milieu de l'été (environ 10 semaines après le début de ce voyage), donc nous sommes toujours en train de nous aventurer dans le Colorado. Nous devions faire une bonne partie du Montana et de la région de Yellowstone cette année, mais mère nature a eu d'autres plans et beaucoup de sentiers et de routes ont été détruits à cause de la météo. Donc, après le Colorado, nous n'avons aucun plan, ce qui rend les choses encore plus amusantes ! Le reste de l'année 2022 est également un livre ouvert pour le moment.

Si vous pouviez donner un conseil à une famille qui découvre l'overlanding, quel serait-il ?

Laissez les enfants avoir le contrôle autant que possible, que ce soit dans la planification du voyage/de l'itinéraire ou dans l'installation du camp, etc. Faites-leur confiance pour résoudre les problèmes difficiles. Faites-leur confiance pour comprendre les choses difficiles. Ne les laissez pas simplement faire le tour du monde, laissez-les naviguer, laissez-les prendre des décisions sur ce que vous faites et où vous allez, et laissez-les prendre les responsabilités dont ils sont capables. La confiance que vous verrez se développer rapidement en eux lorsqu'ils réaliseront à quel point ils sont capables dans ces scénarios au fur et à mesure de leur apprentissage vous étonnera. En tant que parent, je ne me lasse jamais de les voir grandir et apprendre, ni de la joie qu'ils éprouvent avec la confiance qui se développe lorsqu'ils ne sont pas contrôlés par la peur d'essayer de nouvelles choses.

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