MONTRER PLUS
Consulter les nouveaux articlesici !
Mode hors ligne
The Gearzette
#FindAnywhere
Cinq conseils de récupération pour le tout-terrain

Cinq conseils de récupération pour le tout-terrain

- February 07, 2023

Si vous êtes novice en matière de tout-terrain, ces conseils constituent une excellente base pour vous permettre d'aborder les pistes difficiles en toute confiance, en sachant que si vous vous embourbez (ce qui arrive même aux plus expérimentés), vous serez en mesure de vous en sortir. Si vous êtes un aventurier chevronné, les principes et les équipements les plus récents méritent toujours une mise à jour. Lisez ce qui suit pour découvrir ce dont vous avez besoin sur votre liste des équipements de récupération :  

 ​

1. S'entraîner correctement 

Il existe d'innombrables tutoriels et livres sur le sujet sur YouTube, et de nombreux aventuriers expérimentés sont autodidactes et ont appris ce qu'ils savent par expérience. Cependant, un cours de conduite tout-terrain et de dépannage avancé dispensé par un centre de formation réputé contribuera grandement à vous donner la confiance nécessaire pour vous frayer un chemin dans diverses situations de dépannage. Et, peut-être plus important encore, vous apprendrez à utiliser en toute sécurité certains des dispositifs de dépannage les plus avancés, tels que le cric de levage. Le cric de levage existe depuis des décennies et peut être un dispositif de récupération très polyvalent, vous permettant même de vous sortir d'un mauvais pas à l'aide d'un treuil manuel. Pour en savoir plus sur le cric de levage et sur la façon de le transporter, ainsi que sur d'autres dispositifs de récupération, cliquez ici.   


© Craig Kolesky

2. La sécurité avant tout 

Cela peut sembler être le plus grand cliché, mais une situation de récupération peut être potentiellement dangereuse si le mauvais équipement est utilisé, ou si l'équipement correct est mal utilisé. Des volumes ont été écrits sur les aspects sécuritaires de diverses situations de récupération. Vous devez savoir comment utiliser correctement un treuil (avec un câble en acier ou une corde synthétique), une sangle d'extraction et une corde de récupération. Vous ne voulez pas qu'un de ces éléments se casse ou se détache. Les sangles et les connecteurs appropriés sont essentiels pour la sécurité (ainsi que pour une récupération en douceur et réussie), tout comme la connaissance des points de récupération appropriés. Par exemple, les barres de remorquage et les points de fixation ne sont pas des points de récupération sûrs lorsqu'on utilise une sangle d'arrachage ou une corde de récupération. La boule d'une barre de remorquage traditionnelle a été conçue pour tracter une remorque avec une connexion fixe spécifique, y attacher un treuil, une corde ou une sangle à des fins de récupération peut avoir des conséquences catastrophiques. Assurez-vous de savoir où se trouvent les points de récupération prévus sur votre véhicule, et ensuite, drapez toujours une bride ou un amortisseur sur la sangle, le câble ou la corde.


© Craig Kolesky

3. Commencez à creuser tôt 

Si vous essayez de dégager un véhicule embourbé dans le sable, les rochers, la boue ou la neige en faisant tourner les roues, vous risquez de vous embourber encore plus. Dès que vous sentez que votre véhicule s'enlise, sortez et évaluez la situation. Souvent, il suffit de creuser un peu et d'aménager le terrain pour obtenir la " rampe " dont vos pneus ont besoin pour sortir (sans l'aide d'un remorqueur ou d'un treuil). L'utilisation de vos mains pour creuser est non seulement longue et inefficace mais peut également être dangereuse, c'est pourquoi une bonne bêche facilement accessible est indispensable. La hache-bêche Edge de Front Runner est une option populaire. Fixez-la à votre galerie de toit à l'aide du support à cliquet pour bêche/pelle et palette de Front Runner et vous êtes prêt. *Une fois sur un sol ferme, arrêtez-vous et revenez en arrière pour reboucher les trous que vous avez laissés derrière vous.


© Craig Rhodes-Harrison

4. Créez une traction 

La récupération commence et se termine par la traction. Une perte de traction sur vos pneus les aurait fait patiner, ce qui aurait enfoncé votre véhicule dans la boue, les pierres, la neige ou le sable. Pour en sortir, vous devez placer quelque chose sous vos pneus pour qu'ils puissent s'y accrocher. Si vous êtes coincé dans le sable ou la boue, vous pouvez creuser autant que possible (à l'aide d'une bêche comme suggéré ci-dessus) et essayer ensuite de caler des pierres ou des branches sous les pneus pour créer une traction. Cette méthode est ennuyeuse, fastidieuse et pas toujours très efficace. Nous suggérons de creuser puis d'utiliser un dispositif de récupération tel que le système MAXTRAX MKII de Front Runner. Une plaque MAXTRAX est dotée de dents intégrées qui s'accrochent à la bande de roulement d'un pneu et fournissent la traction dont vous avez besoin pour pouvoir sortir. Elles sont dotées d'un système de montage pratique et d'une conception d'emboîtement qui garantit qu'elles peuvent être empilées et stockées de manière à maximiser l'espace de rangement sur votre rack tout en restant facilement accessibles.  


© Craig Rhodes-Harrison

5. Baissez la pression de vos pneus 

En dégonflant vos pneus, vous élargissez la surface de leur bande de roulement, ce qui permet une meilleure traction. Dans la neige, le sable, les rochers ou la boue, cela peut vous aider à sortir d'une situation de récupération si vous n'êtes pas trop embourbé. Cependant, il est toujours préférable d'évaluer le terrain avant de s'attaquer à une piste et de décider ensuite de la pression correcte. En règle générale, des pressions de pneus plus basses améliorent la traction dans des conditions sablonneuses, rocheuses et boueuses. Sur une piste présentant différents types de terrain, le fait de pouvoir gonfler et dégonfler ses pneus avec précision change la donne. Un compresseur d'air mobile fonctionnant sur votre prise 12V est un excellent outil à cet effet. Il est également très utile pour regonfler un pneu crevé après une crevaison.

Suivant
Prévoir