FRONT RUNNER UNTERWEGS: ADRIAN SAFFY
Adrian Saffy ist von Beruf Rechtsanwalt, Organisator von Extremsportveranstaltungen aus Leidenschaft, Ausdauersportler, wenn er eine Lücke findet, und ein liebevoller Ehemann, Vater und Fan von Front Runner in allen Lebenslagen. Wir sprachen mit dem in Bloemfontein lebenden Adrian Saffy über sein Leben als Abenteurer und Outdoorsportler.
Was treibt Dich an, an Ausdauerwettkämpfen teilzunehmen?
Adventure Racses sind mein Sport, und ich bevorzuge die mehrtägigen Non-Stop-Expeditionsrennen. Jede Veranstaltung ist sehr anstrengend, denn wir legen zwischen 600 und 1000 km zu Fuß, mit dem Mountainbike und dem Kajak in anspruchsvollen Umgebungen zurück.
Der härteste Wettkampf, den ich bestritten habe, war letztes Jahr in Lesotho. Es war ein 600 km langer Wettkampf auf einer abgelegenen Bergstrecke. Ich war krank, bevor es überhaupt losging, und mein Gesundheitszustand verschlechterte sich während des Rennens immer mehr. Wegen eines Halsgeschwürs habe ich in den letzten beiden Tagen nichts mehr gegessen, aber ich habe durchgehalten, und wir sind nach 194 Stunden Non-Stop-Rennen ins Ziel gekommen.
Wie schaffst Du es, alle Deine Aktivitäten und Verantwortlichkeiten unter einen Hut zu bringen?
Es ist ein Balanceakt, aber die größte Herausforderung ist der Spagat zwischen meinem Beruf und meinen Abenteuern. Ich habe mich schon vor langer Zeit entschieden, ein weniger gewöhnliches Leben zu führen, und das geht nicht, wenn man hinter einem Schreibtisch oder in einem Gerichtssaal sitzt. Ich bin selbstständig, daher kann ich selbst planen und einen Terminkalender führen, um alles unterzubringen.
Was lässt Dich morgens aufstehen?
Seit ich Vater bin, haben sich meine Leidenschaften verschoben. Meine Kinder, ihr Wohlergehen und ihre Entwicklung stehen jetzt im Mittelpunkt, und das treibt mich an. Meine anderen Leidenschaften sind, mich in der Natur wohlzufühlen, ein Abenteurer und Naturliebharber zu sein, mich an schwierigen Ereignissen zu messen, durch meine Fehlbarkeit gedemütigt zu werden, nicht aufzugeben, wenn es schwierig wird, und meinen Moralvorstellungen und Überzeugungen treu zu bleiben. All das spielt eine große Rolle, wenn es darum geht, ein Beispiel und Vorbild für meine Jungs zu sein. Dieses Erbe möchte ich ihnen hinterlassen.
Warum sind die von Dir organisierten Veranstaltungen so hart?
Die Antwort ist einfach: Erlösung durch Leiden. Gerade in den dunklen und harten Zeiten erkennen wir, dass wir fehlbar und nicht so stark und großartig sind, wie die meisten von uns glauben. Wir sind demütig vor der Größe der Schöpfung und fühlen uns gesegnet, dass wir die Gesundheit, die Mobilität, den Mut und den Willen haben, außergewöhnliche Dinge zu tun.
Erkläre, warum du auf einem Kontinent, der von Toyota dominiert wird, früher einen Defender 110 gefahren bist.
Ich liebe meinen Defender, und ich fahre ihn seit 25 Jahren. Er meistert unwegsames Gelände mit Leichtigkeit und ist das beste Fahrzeug, um sich für Abenteuer in der Wildnis zu rüsten. Außerdem sieht er einfach sehr cool aus.
Dein Defender 110 würde sich in einem Front Runner Showroom gut machen. Erzähle uns, wie Du ihn ausgestattet hast.
Das ist die vollständige Liste aller Front Runner Produkte:
Slimline II Dachträger und Leiter
Station Wagon Ersatzrad-Halterung
Kotflügelschutz und Schwellerschutz
Doppel-Reservekanister-Halterung
4 x Wolf Pack Pro Dachträger-Halterung
Pro Wassertank mit Halterung / 42 L und Wasserhahnerweiterung
Du hast kürzlich eine herausfordernde Lesotho-Reise unternommen. Gab es knifflige oder beängstigende Defender-Momente?
Es gab viele. Auf einer Erkundungstour sind wir mit dem Landy nachts den Matebeng-Pass in Lesotho hinaufgefahren, und es war sehr technisch und gefährlich. Schließlich beschlossen wir, anzuhalten und ein Lager aufzuschlagen, da es sicherer wäre, bei Sonnenlicht weiterzufahren. Ich habe mit dem Defender schon viele brenzlige Situationen überlebt, weil wir an vielen Orten unterwegs waren.
Was ist Dein Lieblingsteil der Front Runner-Ausrüstung?
Die gesamte Ausrüstung ist fantastisch, aber das Gullwing Fenster am Defender ist ein echter Knaller. Der Zugang zu meiner Ausrüstung ist jetzt so einfach.
Welchen Rat würdest Du anderen Defender- oder Toyotabesitzern geben, die ihren Truck für extreme Strecken und abgelegene Fahrten ausrüsten wollen?
Weniger ist mehr. Verwandle Dein Fahrzeug nicht in einen Weihnachtsbaum, sondern verwende eine Ausrüstung, die für Deine Reise praktisch ist. Stauraum für Wasser, Bergungsausrüstung und Treibstoff sind das A und O. Das gilt auch für ein gutes Dachzelt, obwohl ich ein Bodenzelt bevorzuge, um mobil zu sein.
Du hast sicher schon einige besondere Orte im südlichen Afrika gesehen, nenne Deine drei besten.
Das Königreich Lesotho ist ein erstaunlicher Ort; es wird nicht umsonst das Königreich der Berge genannt. Es gibt einige abgelegene, unberührte Wildnisgebiete zu erkunden. Das Rhodes-Gebiet im Ostkap hat erstaunliche Berge, eine großartige Gemeinschaft und liegt abseits der ausgetretenen Pfade.
Die Westküste hat ein wüstenähnliches Flair, eine atemberaubende Küstenlinie und nur dünn besiedelte Gebiete. Es ist einer der wenigen Orte in Südafrika, an dem man direkt am Meer wild campen und nach Flusskrebsen tauchen kann, und an dem man sich mit allem, was man braucht, selbst versorgen muss - von Wasser über Strom bis hin zu den sanitären Anlagen.
Du hast kürzlich ein neues Fahrzeug erworben, den Toyota Raider X 2.4 4x4. Warum der Wechsel?
Ich bin und war ein Fan des Defender 110 und liebe das Fahrzeug und den damit verbundenen Lebensstil, aber mein Defender war sowohl mein Arbeits- als auch mein Freizeitfahrzeug, und nach zwölf Jahren Dienst und Nutzung zeigten sich die Risse in der Rüstung, und ich hatte einige Probleme mit dem 2.2 Puma-Motor, die mich das Vertrauen in die Zuverlässigkeit verlieren ließen, wenn ich zu Veranstaltungen und mit meiner Familie an abgelegene Orte reiste. Es war Zeit für ein Upgrade, und ich entschied mich für den Toyota Hilux Raider X 2.4 4x4. Er ist sehr leistungsfähig und zuverlässig, und wenn ich mit der Ausstattung fertig bin, wird er das perfekte Fahrzeug für die Wildnis sein.
Erzähle uns, wie Du den Wagen bisher ausgestattet hast.
Die erste Ergänzung war ein mattschwarzes RLD Gen 3 Verdeck; dieses Edelstahlverdeck mit seitlichem Zugang ist radikal. Als nächstes kam eine ganze Menge Front Runner-Zubehör hinzu. Ich habe einen Slimsport Dachträger auf dem Hardtop (der erste, der jemals auf diese Weise montiert wurde) und einen Slimsport Dachträger auf dem Fahrerhaus angebracht. Die beiden Dachträger sind eben und sehen fantastisch aus. Auf dem vorderen Dachträger ist eine integrierte LED-Lichtleiste angebracht.
Auf dem Hardtop Dachträger sind ein Satz MAXTRAX Bergungsboards, ein Hi-Lift Wagenheber (oben montiert), eine 1,4 m lange Easy-Out-Markise und eine Antennenhalterung montiert. Auf dem Fahrerhausdachträger sind zwei Wolf Pack Pros zur Aufbewahrung der Ausrüstung angebracht. Außerdem habe ich einen großen Ladeflächen Gepäckauszug mit einem Pro Wassertank / 42 L darauf.
