FRONT RUNNER DOMETIC UNTERWEGS: KARAH BEHREND
Karah Behrends Beschreibung lautet: Rennfahrerin. Content Creator. Veteranin. Gelähmt. Karah hat schon immer gerne Sport gemacht, besonders während der fast sieben Jahre in der United States Air Force. Leider endete diese perfekte Verbindung mit einer medizinischen Entlassung, als bei ihr das Complex Regional Pain Syndrome diagnostiziert wurde. Obwohl diese schmerzhafte Erkrankung sie gelähmt hat, hat sie den Sport erneut als Heilungsmethode gewählt. Front Runner Dometic hat sich mit dieser inspirierenden Abenteurerin und adaptiven Athletin getroffen, um die Quelle ihrer Lebensfreude zu entdecken.
Du hast einmal gesagt, dass es das Beste war, dass Du gelähmt wurdest. Warum?
Die meisten Menschen bekommen keine zweite Chance, ihre Perspektive auf das Leben zu ändern. Erst wenn etwas Großes passiert, muss man seine Umstände wirklich ernsthaft überdenken. Ich habe so viel gelernt, indem ich die meiste Zeit einfach still dasaß und anderen zuhörte.
Man findet heraus, wer die echten Freunde sind und wie viel Ausdauer und Entschlossenheit man hat. Letzteres ist das Beste an allem. Es ist großartig, die Chance zu haben, aus einer anderen Perspektive zu lernen als der, die mir ursprünglich gegeben wurde.
Woher nimmst Du Deine Stärke?
Genau da kommt die Perspektive ins Spiel. Ich glaube nicht, dass meine Probleme anders sind als die von anderen. Unsere Leben mögen unterschiedlich sein, aber wir alle haben einen Berg zu erklimmen. Das Gelände mag sich unterscheiden, aber wir müssen alle den Gipfel erreichen.
Meine Stärke kommt aus mir selbst. Ich hatte nie jemanden, auf den ich mich verlassen konnte, also musste ich immer herausfinden, wie ich Dinge alleine bewältige. Daraus ziehe ich viel Motivation und Stärke.
Woher kommt Deine Liebe zur Natur und zum Reisen?
Das wurde mir von Geburt an mitgegeben. Obwohl ich in Florida geboren wurde, bin ich überall in den USA aufgewachsen, weil mein Vater beim Militär war. Die Natur war immer eine Konstante in meinem Leben. Egal, wohin wir gezogen sind oder wo wir gelebt haben, es gab immer grünes Gras und einen Ort zum Spielen.
Wie bist Du zum Stunt- und Rallyefahren gekommen?
Mein erstes Rallye-Rennen war 2019, als ich meinen Mann kennengelernt habe. Er war in einem der Boxencrews, und ich war am Start. Ich fuhr in einem von Mitsubishi gesponserten Auto und belegte am Ende den zweiten Platz. Danach habe ich mich hauptsächlich auf Offroad-Rennen konzentriert.
Was das Stuntfahren angeht: Wir arbeiten jetzt seit etwa vier Jahren an einem Film, und der Mann, der hinter den Fahrszenen in den Fast-and-Furious-Filmen und Smokey and the Bandit steckt, ist an diesem Projekt beteiligt. Wir haben alles ohne CGI gemacht, und ich kann es kaum erwarten, mehr darüber zu erzählen, wenn die Zeit reif ist.
Hattest Du einen Mentor oder Lehrer?
Ich habe das Navigieren von meiner besten Freundin Erica Sacks gelernt, die vor ein paar Jahren zusammen mit Sara Price die Baja 1000 gewonnen hat. Sie ist eine der besten Navigatorinnen überhaupt, und ich habe großes Glück, sie in meinem Leben zu haben. Sie ist sehr erfahren und angesehen.
Erklär den Unterschied zwischen Deinen Handsteuerungen und den traditionellen Fahrzeugsteuerungen.
Sobald man den Unterschied zwischen Hand- und Fußsteuerung überwunden hat, sind Handsteuerungen zuverlässiger und reaktionsschneller, was es einem ermöglicht, technisch mehr zu erreichen. Man muss alles, was man normalerweise mit den Füßen macht, neu erlernen. Hat man das einmal drauf, ist man bereit, über die Strecke zu fliegen.
Warum hast Du den Chevrolet Colorado als Deinen Pick-up gewählt?
Ich war schon immer ein Chevy-Fan. Was ich an Chevy- Pick-ups am meisten mag, ist, dass sie extrem modifizierbar sind. Außerdem sind sie kompatibel mit anderen Fahrzeugen, sodass man verschiedene Autoteile verwenden und Dinge reparieren kann, wenn etwas kaputtgeht. Ich mag auch, dass sie breiter sind als die meisten anderen Pick-ups. Und sie haben elektronische Sperrdifferentiale. Ich könnte ewig so weitermachen.
Gibt dir Dein Chevy Bewegungsfreiheit?
Man findet inneren Frieden, wenn man allein reist, und ich habe den Pick-up genau dafür eingerichtet. Zu wissen, dass man ohne Plan überall hinfahren kann, ist großartig. Genau das gibt mir mein Chevy.
Welche Zubehörteile hast Du an Deinem Fahrzeug angebracht?
Ich habe mich nie als Overlander gesehen, sondern eher als Abenteurer. Dank meines robusten Front Runner Dometic Dachträgers habe ich einen Schlafplatz, da ich darauf ein Dachzelt und andere nützliche Zubehörteile montiert habe. Wenn unser Rennwagen in der Wüste kaputtgeht, könnten wir alle Werkzeuge hinten in den Chevy werfen und dort bleiben, bis wir ihn wieder zum Laufen bringen.
Ich habe alles so eingerichtet, dass ich es unterwegs selbstständig nutzen kann. Ich kann das Zelt auf- und abbauen und problemlos auf die gesamte Ausrüstung im Heck zugreifen. Für jemanden wie mich ist das superpraktisch. Ich liebe es.
Was sind Deine Lieblingsteile aus dem Front Runner Dometic Kit?
Mein absoluter Favorit ist die Typhoon Bag. Ich mag es, wenn etwas sich leicht verschließen lässt und die Sachen trocken hält. Man kann sich darauf verlassen, dass sie ihren Job macht. Außerdem mag ich das Ventil daran, mit dem man die ganze Luft herausdrücken kann, um eine perfekte luftdichte Versiegelung zu bekommen.
Die Wolf Pack Pro ist ein sehr knappes Zweitlieblingsstück. An Halloween habe ich mich eine Weile hinten in meinem Truck mit meiner Wolf Pack Pro versteckt, die voller Süßigkeiten war, und habe die Kinder erschreckt, die vorbeigekommen sind.
Welchen Rat hast Du für andere, die einen Pick-up kaufen oder mit dem Rennsport anfangen wollen?
Mach es einfach. Hör auf, andere Leute in deinen Kopf zu lassen, die dir einreden, dass es nicht möglich ist. Geh einfach dafür. Das Schlimmste, was passieren kann, ist, dass ein Teil kaputtgeht. Das kann repariert werden. Geh einfach raus und mach es.
Was sind Deine Ziele für 2025 und wie planst Du, sie zu erreichen?
Ich bin super aufgeregt. Wir sollten 2025 unseren Stuntfilm fertigstellen. Dann werden wir Mitte des Jahres umziehen, da ich mit der Schule anfange. Ich gehe nach North Carolina, um am NASCAR Technical Institute zu studieren und offiziell zu lernen, wie man schnelle Fahrzeuge von Grund auf baut. Spannende Zeiten stehen bevor.
